2020 m. rugpjūčio 14 d. 08:06 val., penktadienis

ve  >  Žinios  >  Jūra

Jūra

Jūrinė inžinerinė pramonė neverta valstybės dėmesio?

(3)

Jūrinė inžinerinė pramonė neverta valstybės dėmesio? nuotrauka, foto

NETEISINGA. Nors laivų statybos pramonė duoda didelę naudą valstybei mokėdama daug mokesčių, Uosto direkcija nesuinteresuota investuoti į jos infrastruktūrą, nes jai tai neatsiperka.

Reklama

Antradienį vykusiame Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtojimo tarybos posėdyje, kuriam pirmininkavo susisiekimo ministras Jaroslavas Narkevičius, keltas nuosavo kapitalo grąžos klausimas, dėl kurio problemų Klaipėdos uoste patiria laivų remonto ir statybos įmonės. Susisiekimo ministras neslėpė, kad jau pusę metų bandoma išspręsti šį klausimą ir nepavyksta.

Uosto plėtojimo taryba svarstė galimybes plėtoti uosto infrastruktūrą laivų statybos ir remonto veikloms, generuojančioms reikšmingą socioekonominę grąžą valstybei ir Klaipėdos regionui. Vyriausybės nutarimu Uosto direkcijai yra nustatyta siektina nuosavo kapitalo grąža, tačiau investicijos į laivų statybos ir remonto įmonių naudojamą infrastruktūrą ar kitą gamybinę veiklą, nesusijusią su intensyvia laivyba, Uosto direkcijai negeneruoja finansinės grąžos.

"Problema yra investicijos į uosto infrastruktūrą. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija investicijas į laivų remonto ir statybos sektorių laiko neatsiperkančiomis dėl nustatyto nuosavo kapitalo grąžos rodiklio, t. y. 6 proc. Mes nesugeneruojame tiek mokesčių, kuriuos Uosto direkcija daugiausia gauna iš atplaukiančių laivų rinkliavų ir žemės nuomos. Pas mus neatplaukia tiek daug laivų kaip į uosto krovos kompanijas, todėl laikoma, kad investicijos į mūsų sektoriaus įmonių infrastruktūrą yra neatsiperkančios ir direkcija negali investuoti", - sakė Lietuvos laivų statytojų ir remontininkų asociacijos prezidentas Arnoldas Šileika.

Naujasis Uosto direkcijos generalinis direktoriaus Algis Latakas, paklaustas, kodėl direkcija nenori investuoti į šį sektorių, atsakė: "Mes galėtume jiems rengti infrastruktūrą ir tai darome. Vakarų laivų gamykla pasidžiaugė praėjusio šeštadienio darbu - į vietą jau pastatytas "Panamax" tipo laivams remontuoti skirtas dokas. Tai buvo padaryta šiek tiek apeinant procedūras ir anksčiau, nei tai buvo numatyta projekte. Tai gražus bendro Uosto direkcijos, kitų tarnybų ir privataus verslo bendro darbo pavyzdys. Liepos 10 d. pas juos atplaukia laivas ir jie galės jį aptarnauti tame doke. O mes tęsime toliau infrastruktūros įrengimo darbus, kurie, ko gero, baigsis tik kitais metais."

Kalbėdamas apie nuosavo kapitalo grąžą, A. Latakas teigė, kad reikia suprasti, jog Uosto direkcijai yra nustatyta nuosavo kapitalo grąža - 6 proc. nuo įdėtų investicijų. Uosto direkcija didžiąją dalį, maždaug 87 proc., uždirba iš laivų rinkliavų. "Į įmones, kurios stato ar remontuoja, laivų atvyksta labai mažai, o į tas, kurios vykdo krovą - labai daug, ir jos uždirba uostui ir valstybei. Šioje vietoje turime tam tikrą neatitikimą. Mes norėtume investuoti, bet galime investuoti tik į tų įmonių infrastruktūrą, kurios mums generuoja tą gražą. Laivų statybos ir remonto įmonės tokios grąžos negeneruoja. Mes kreipėmės į Ekonomikos ir inovacijų ministeriją, prašydami padėti išspręsti šį klausimą. Gaila, kad Uosto plėtojimo tarybos posėdyje negalėjo dalyvauti pats ministras, bet jį išgirdo viceministras. Manau, šis klausimas turi būti kažkokiu būdu išspręstas. Reikia tikėtis, kad prie to prisidės ir šitas Uosto plėtojimo tarybos posėdis", - teigė A. Latakas.

Grąžą valstybei atiduoda per mokesčius

Pasak A. Šileikos, Europoje yra 300 laivų statybos ir remonto įmonių, Klaipėdoje jos yra trys, neskaičiuojant mažų ir smulkių įmonėlių. Šioje srityje naudojamos aukštos technologijos ir per mokesčius įmonės duoda didelę naudą valstybei. Pasak A. Šileikos, ši sritis prilygsta kosminei pramonei. Kai toks Lietuvos Vyriausybės požiūris į laivų statybą ir remontą, kad į šią sritį nenorima investuoti, asociacijos prezidentas sakė, kad šioje srityje dirbantys žmonės svarsto, ar nereikėtų atsisakyti šios veiklos ir imtis kitokios, pavyzdžiui, laivų krovos. Į Klaipėdos uostą dėl remonto atplaukia per metus apie 200 laivų, o į uostą apskritai - apie 7 tūkst. laivų.

UAB "Klaipėdos laivų remontas" išsikrausto iš miesto centro į Smeltės pusiasalį, turi išsiplukdyti savo plaukiojančiuosius dokus. Suprantama, kad bendrovė dėl to patirs nuostolių.

Vakarų Baltijos laivų statykla statyta prieš 70 metų, jos krantinės yra griūvančios. Sunku dirbti. Be to, laivų parametrai didėja.

Lietuvos laivų statytojų ir remontininkų asociacijos prezidentas Arnoldas Šileika.

A. Šileikos teigimu, laivų remonto ir statybos sritis Klaipėdos uoste negali augti vien dėl to, kad neturi tinkamos infrastruktūros. Jo manymu, vertinimo kriterijai turėtų būti kitokie. Pernai šis sektorius sumokėjo 17,7 mln. eurų mokesčių. Šio sektoriaus įmonės pačios investuoja. Vakarų Europoje nuo 2015 metų iki 2020 metų planuota investuoti 42 mln. eurų, o investuota 82 mln. eurų. "Mes grąžą valstybei duodame per mokesčius", - sako A. Šileika.

Jo manymu, reikia kalbėti ne tik apie laivų statybos ir remonto pramonę, o vartoti platesnę sąvoką - jurinė inžinerinė pramonė.

Reklama

Plėtojimo taryboje nutarta siūlyti Lietuvos ekonomikos ir inovacijų ministerijai išanalizuoti galimybes laivų remonto ir statybos veiklai nustatyti mažesnę nuosavo kapitalo grąžos normą (ROE) ir/arba pripažinti laivų remonto ir statybos veiklą specialiuoju įpareigojimu, iš valstybės biudžeto kompensuojant patiriamus nuostolius iš šios veiklos.

Ministerijų atstovai tuojau sunerimo išgirdę siūlymą kompensuoti iš valstybės biudžeto. Ekonomikos ir inovacijų ministerijos atstovas mano, kad neturėtų būti teigiama arba-arba. Abu šiuos pasiūlymus reikėtų sujungti.

Griežtai draudžiama "Vakarų eksprese" paskelbtą informaciją kopijuoti ir platinti kitose interneto svetainėse, tradicinėse žiniasklaidos priemonėse ar kitaip ją naudoti neturint raštiško leidėjų sutikimo. Turinio naudojimo taisyklės.

Komentarai

2020-07-12   13:51

IP: 172.69.190.62

Klausikit, mielieji "idiotai", ką jus liginate, 200 laivų remonto su uosto 7000 laivų??? Ką mes galime kalbėti apie jūrinį sektorių Lietuvoje su tokiomis sąvokomis??? Tiesiog apgailėtina !!!

TIKKŪNAS

2020-07-09   16:56

IP: 172.69.190.62

Ir neatsibosta kartoti vis tą patį per tą patį? Gal jau baik!

2020-07-09   15:38

IP: 141.101.98.106

1. Laivas SŪDUVIS stovės prie Pilies tilto, Dangės kairėje krantinėj. REGATOS vietoj.

2. Laivas „SŪDUVIS” bus „UŽKONSERVUOTAS”, o ne „NURAŠYTAS”.

Tiems, kas skaito komentarus tinklaraštyje ir jau žino kur stovi Smiltynėje „NURAŠYTAS” laivas „KOLYMA”, rekomenduojame nuvykti dar į Klaipėdos geležinkelio stotį ir apžiūrėti „UŽKONSERVUOTĄ” juodą garvežį…

Tavo komentaras

Vardas*

El. paštas

Komentaras*

Siunčiama. Prašome palaukti...

Šiandien VE.lt skaitykite

Jūra

Aplinkos ministerija parengė Verslinės žvejybos vidaus vandenyse taisyklių pakeitimo projektą,...

Siūloma uždrausti verslinę žvejybą Kuršių mariose žuvų migracijos ir neršto laikotarpiais nuotrauka, foto

Po sprogimo Libano Beiruto uosto sandėlyje, kuriame šešerius metus buvo laikomos amonio...

Kokios trąšos kraunamos Klaipėdos uoste nuotrauka, foto

Vienas iš svarbiausių žvejybos Baltijos jūroje kontrolės prioritetų yra žuvų, ypač menkių,...

Žvejyba Baltijos jūroje ir žuvų iškrovimas kontroliuojami visą parą nuotrauka, foto

Klaipėdos jūrų uoste antradienį vyksta baigiamieji teršalų valymo darbai, artimiausiu metu...

Uoste vyksta baigiamieji teršalų valymo darbai nuotrauka, foto

Skelbia įtakingiausius popkultūros veikėjus nuotrauka, foto

Kultūra, Naujienų portalas DELFI skelbia įtakingiausių šalies pramogų pasaulio atstovų sąrašus. Žurnalo „Reitingai“...

Žolinių savaitgalį laukia karšti ir ramūs orai nuotrauka, foto

Lietuva, Šiandien Lietuva atsidurs vakarinėje anticiklono dalyje, tad po truputi vėl ims plūsti...

„Mėlynoji juosta“ sugrįžta kalbėti apie švarią ir tvarią aplinką nuotrauka, foto

Renginiai, Trečią kartą Smiltynėje rengiamas meno festivalis „Mėlynoji juosta“ atsigręžia į gamtą ir...

Penktadienio horoskopas 12-kai zodiako ženklų nuotrauka, foto

Įvairybės, Dangaus kūnai:

Kultūra, Paskelbta prieš 26 min.

Lietuva, Paskelbta prieš 37 min.

Įvairybės, Paskelbta prieš 1 val.

Pasidalink

Jūsų vardas*

Draugo el. paštas*

Komentaras

Siunčiama. Prašome palaukti...