Šilutėje bus kuro kolonėlė mažiesiems laivams

Jau kitą savaitę Šilutės uoste planuojama atidaryti kuro užpylimo mažiesiems laivams kolonėlę. Tai pirmoji ir kol kas vienintelė tokia kolonėlė Lietuvoje. Pagaliau baigsis kanistrų era bent Šilutės rajone. Gaila, žinoma, kad  mažųjų laivų navigacijos sezonas jau artėja į pabaigą.

Šilutės prieplauka (uostas) buvo rekonstruojama 2007-2008 metais. Rekonstrukcijos projektą parengė UAB "Nemuno deltos projektai“ ir UAB "Šilutės projektas“. Rekonstruotos uostelio krantinės, įrengtas slipas, angaras, sutvarkytas  5 km kelias Šyšos upe,  4,7 ha teritorijos įrengiant ir automobilių bei autobusų stovėjimo aikšteles, pastatant administracijos pastatą ir kt.  Darbus atliko UAB "Klaipėdos hidrotechnika“ ir UAB "Šilutės melioracija“. Projekto, finansuoto Europos Sąjungos lėšomis, vertė - beveik 13 mln. Lt.

Po rekonstrukcijos Šilutės uostas atidarytas pernai gegužės 30 d. Taigi naujai atgimęs jis gyvuoja tik antrą sezoną. Uosto operatorė UAB "Kintai“ pagal koncesijos sąlygas buvo įsipareigojusi pastatyti  kuro kolonėlę. Šiemet liepą ji jau stovėjo uoste.

UAB "Kintai“ direktorius Rimgaudas Višinskas sako, kad valdiškos institucijos, kai reikėjo viską derinti dėl kuro kolonėlės, į  tai pažiūrėjo žmogiškai. Kolonėlės reikalais pradėta rūpintis pernai lapkritį, o iki  jos pastatymo praėjo 8 mėnesiai. Žiemą  nebuvo dirbama, anksti pavasarį reikalingų žemės darbų daryti irgi nebuvo galima, nes viskas buvo patvinę.

Pati kolonėlė pastatyta per tris savaites, tačiau iki šiol vis dar neatidaryta  - įvairios derinimo, leidimų gavimo procedūros  tęsiasi jau antrą mėnesį gal ir todėl, kad  vasara - atostogų metas.

Pati kolonėlė yra vokiška, tradicinė. Ji pirkta iš apyvartinių bendrovės "Kintai“ lėšų ir kainavo apie 200 tūkst. Lt. Numatyto pontoninio varianto vis dėlto atsisakyta, nes tai būtų kainavę žymiai brangiau - apie 200 tūkst. eurų. Tad kolonėlė pastatyta ant kranto, tačiau padarytas patogus priplaukimas, žarnų ilgis ir 7-8 m. Direktoriaus teigimu, kuru bus aprūpinama tikrai  civilizuotai. Jis turėtų būti dviejų rūšių - benzinas ir dyzelinas.

Investicijos į kuro kolonėlę,  R. Višinsko manymu, atsipirks galbūt tik po penkerių metų, nes mokesčių už laivų stovėjimą daug nesurenkama. Ketinama atlikti įvairių papildomų darbų, teikti daugiau paslaugų ir bandyti užsidirbti.

Šyšos upėje įrengtame Šilutės uoste, kuris yra vienas didžiausių pramoginių mažųjų laivelių uostų Lietuvoje,  gali tilpti iki 100 laivų. Pernai uostas buvo užpildytas tik 80 proc., o šiemet - jau 95 proc. Gylis uosto akvatorijoje - 2 m. Oficialus gylis Šyšos upėje - 1,5 m, tačiau R. Višinskas sako, kad jis iš tikrųjų  gylis ir upėje siekia iki  2 metrų.

Problemų įplaukti šiame regione turimiems laivams, pasak "Kintų“ direktoriaus, tikrai nėra. Jūrinės jachtos, žinoma, į šį uostelį neužsuka, tačiau mažesnės lankosi.