Dėl dviračių takų - kreipimasis

Problema tame kad pas mus dviratininkai vazineja tik ~3 menesius per metus todel jiems rengti kazkokia ifnrastruktura autotransporto saskaita yra tiesiog kvaila. Kitas dalykas dviratininkai ypac izulus KEt pazeidejai ir ju niekas netramdo. Vien liudna mirciu statistika ka rodo, juk dabar daugiau zuva ne prigere vairuodami masina, o dvirati.

gatvė yra skirta važinėti ir dviračiu. Visa Europa važinėja gatvėje jei eismas toks ramus kaip Manto gatvėje. Ne vienas tyrimas yra atliktas, kuris rodo jog dviračiui gatvėje yra saugiau nei takelyje w w w . velouostas.lt/blog/?p=257 . Kad takelyje saugiau yra tik iliuzija. Pasidomėkit. Galų gale šaligatviai priklauso pestiesiams.

Kur problema? Norit Manto gatve vaikščioti ar važinėti po 4 už rankyčių susikibę? Netilpsim.Jei vienas kitą gerbtumėm, kaip pėsčiųjų - dviratininkų taku vedančiu į Nidą ( kas nežino, siūlau pabandyti), manau problema (kurios nėra) būtų išspręsta.Sutvarkytų likučius, kurių raudonos trinkelės kažkaip paslaptingai išgaravo ir tas kliūtis, kurios protu nesuvokiamos. Topas - prie pempininkų per visą dviračių taką TOPOLIS.

Tais dviraciais mes vaziuojame tik pora menesiu per metus. Ar tai del to reikia dabar tiek burbulu pusti? Senamiestis yra siauras ir cia nieko nepakeisi. Ziuriu eilini karta dviratininkai uz kitu visuomenes nariu saskaita reikalauja isskirtiniu salygu. Mokekite akciza kaip automobiliu vairuotojai ir reikalukite kad jums spec kelius nutiestu.

ar dėl mažumos vaikų reikia dabar visus dviratininkus varyti ant šaligatvių? O kodėl niekas negalvoja apie pėsčiųjų interesus? O šiaip nėra tas Klaipėdos eismas toks baisus, galima ir su vaikais važiuoti. Mačiau Italijoje, pietų Prancuzijoje, kur eismas daug intensyvesnis nei pas mus, ir tėvai pratina vaikus prie eismo. Dviratis yra transporto priemonė, ir tai reikia suprasti, o Klaipėdos vairuotojai yra palyginti visai ramūs.