Dar 2011-ųjų vasarą konkursus nuo tų metų rugsėjo vežti keleivius naujais maršrutais 23 (Miesto ligoninė - Žaliasis Slėnis - Miesto ligoninė) ir 24 (Atgimimo aikštė - Karklė) laimėję verslininkai buvo įsipareigoję transporto priemonėse įrengti informacines švieslentes.
Minėtais maršrutais keleivius vežanti bendrovė "Autoklasrida" padarė viską, kas iš jos reikalauta - užsakė švieslentes, tačiau jų tiekėjas niekaip nesugebėjo pristatyti.
Pasak VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas" direktoriaus Gintaro Neniškio, "Autoklasrida" turėjo kreiptis į tą patį rangovą, kuris uostamiesčio autobusuose įdiegė elektroninio bilieto sistemą, kad būtų įmanoma švieslentėse skelbti kuo daugiau informacijos.
"Vakarų ekspresui" vasario pradžioje pradėjus domėtis šia istorija, "Autoklasrida" sulaukė oficialaus rašto iš Slovakijos įmonės "Emtest a.s." partnerių Lietuvoje - bendrovės BAI - kad švieslentes ji gaus per porą savaičių, o viskas esą užtruko dėl gamintojų kaltės. Visgi ir šis terminas prasilenkė su realybe. Švieslentės Klaipėdą pasiekė tik balandžio antroje pusėje. Dar apie porą savaičių užtruko jų montavimo ir derinimas darbai.
"Nors gamintojas ir tas pat, kaip ir elektroninio bilieto sistemos, bandant suderinti ją su švieslentėmis kilo nemažai problemų. Taigi dabar kitų privežamųjų maršrutų vežėjams siūlysime rinktis iš dviejų variantų - arba montuoti tokias pačias integruojamas švieslentes, arba rinktis apie ketvirtadaliu pigesnes, kurių sistemą kiekvieną kartą prieš pradedant darbą reikėtų užkrauti atskirai. Tad dėl to šiek tiek padaugėtų darbo vairuotojams", - sakė G. Neniškis.
Anot jo, švieslentės 2A, 2B, 7, 11A, 13, 14A, 15A ir 21 maršrutų autobusuose turėtų būti sumontuotos iki šio rudens.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą