Siūlo mažinti rinkliavas laivams-autovežiams (foto)

Penktadienį iš Klaipėdos uosto išplaukia didžiausias kada nors jame buvęs laivas-autovežis "Hoegh Delhi", ketvirtadienį atvykęs į Klaipėdos konteinerių terminalą.

Į norvegų kompanijos "Hoegh Autoliners" motorlaivį buvo įvežti ir pritvirtinti 535 baltarusiški traktoriai ir 22 sunkvežimiai. Šis laivas turi 12 denių ir gali gabenti 6 500 automobilių, denių aukštis reguliuojamas. Traktoriai įvežti į laivą palyginti labai greitai, nes užėmė tik du laivo denius. Tikimasi, kad "Hoegh Delhi" Venesuelą, krovinio paskirties vietą, pasieks gruodžio 22-ąją.

"Hoegh Delhi" Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai sumokės apie 60 tūkst. eurų (apie 200 tūkst. Lt) rinkliavų mokestį, nors į jį pakrauta tik 10 proc. krovinio. Uostui mokama tokia rinkliava, lyg laivas būtų visiškai pakrautas. Tonažo rinkliava šiuo atveju sudaro labai mažą dalį, jeigu jis būtų visai nepakrautas, mokėtų apie 10 tūkst. eurų mažiau. Mat Klaipėdos uoste tokiems laivams taikomos rinkliavos kaip ir paprastiems trampiniams laivams, tačiau jie labai dideli. Ventspilio uoste tokio laivo įplaukimo rinkliava - 30 tūkst. eurų.

UAB "Klaipėdos konteinerių terminalas" generalinis direktorius Vaidotas Šileika teigia, kad bendrovė jau kreipėsi į uosto direkciją prašydama peržiūrėti rinkliavas tokiems laivams, kad jos būtų bent jau tokio lygio, kokios yra aplinkiniuose uostuose. Tik tokiu atveju bendrovė išliktų konkurencinga.

Pasak V. Šileikos, krovos tarifas terminale yra labai panašus į krovos tarifus Ventspilyje, Rygoje, Paldijske, kurie taip pat suinteresuoti krauti tokį krovinį. Tačiau šiuose uostuose konkurentuose rinkliavos tokio tipo laivams yra perpus mažesnės.

Baltarusijos traktorių gamykla skelbia konkursą kiekvienos traktorių partijos gabenimui į Venesuelą. Šiemet tai buvo daroma du kartus ir abu per Klaipėdos uostą. Anksčiau jie buvo plukdomi per Vakarų Europos uostus Zebriugę, Brėmerhaveną. Pigiau kainuodavo sunkvežimiais vežti traktorius į Vakarų Europą, o iš ten tokiais dideliais laivais-autovežiais plukdyti į Venesuelą. Kovo mėnesį atlikus eksperimentą per Klaipėdą ir suskaičiavus kaštus, paaiškėjo, kad Klaipėdos uostas vis dėlto yra tinkamas variantas. Vėl buvo paskelbtas konkursas 2 000 traktorių gabenimui. Pirmai partijai, t. y. tiems 535 traktoriams, vėl pasirinkta Klaipėda, o kitos tris partijos bus išgabentos kitais metais. Klaipėdiečiai uostininkai tikisi laimėti konkursą, jeigu bus sumažintos rinkliavos.

Pasak uosto direkcijos rinkodaros direktoriaus Artūro Drungilo, direkcija, siekdama, kad tokių laivų įplaukimų į Klaipėdą skaičius didėtų ir kad jie nenueitų į kitus uostus, parengė pasiūlymus ir pateikė Susisiekimo ministerijai. Siūloma tokio tipo laivams, kurie atvyksta pasiimti tik dalį krovinio, mažinti rinkliavas 50 proc.

Dalia BIKAUSKAITĖ, ve.lt, Eimanto CHACHLOVO nuotr.