Brėžiama pietinio aplinkkelio trasa

Po pusantrų metų užtrukusių derinimų, regis, pradeda aiškėti, kur Klaipėdos miesto ir rajono planuose bus brėžiama, o po to – ir tiesiama
6,77 km ilgio vadinamosios Pietinės jungties tarp Klaipėdos valstybinio jūrų uosto ir IXB transporto koridoriaus trasa.

Antradienį miesto Tarybos Teritorijų planavimo komiteto nariai išklausė jungtinės Vokietijos ir Lietuvos bendrovės "SWECO BKG LSPI“ projektų vadovo Mindaugo Stirnos pristatytą detaliojo plano koncepciją. Jeigu bus pritarta koncepcijoje numatytai trasos vietai, bus galima žengti tolesnius žingsnius: prašyti, kad atitinkamos institucijos išduotų sąlygų sąvadus reikalingos infrastruktūros – elektros tinklų, lietaus nuotekų ir kt., - planams rengti.

M. Stirna sakė, jog buvo parengti trys galima trasos variantai. Derinant juos su Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD), Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (KVJUD), Klaipėdos miesto ir rajono savivaldybėmis, nuspręsta pasirinkti trečiąjį variantą.

Pirmųjų atsisakyta, nes trasos pernelyg priartėdavo prie kultūros paveldo teritorijų, kildavo problemų dėl reikalingų parametrų sankryžų įrengimo, be to, trečioji trasa "prašys“ mažiausiai žemės visuomenės poreikiams. Klaipėdos mieste trasa nekerta nei vieno privataus sklypo, o rajone brėžiama per žemiausią vertę rinkoje turinčią žemės ūkio paskirties žemę.

Pietinė jungtis tęsis nuo Minijos gatvės ir Jūrininkų prospekto sankryžos pietryčių kryptimi, pratęsdama Minijos gatvės trasą pasieks Taikos prospektą, tada suks į pietus, kirs geležinkelį, susikirs su Kairių gatve, nuo geležinkelio stoties "Draugystė“ suks į rytus ir įsilies į kelią Klaipėda – Šilutė ties Dumpiais. Klaipėdoje vadinamoji Pietinė jungtis turės miesto gatvės statusą, už Klaipėdos ribos ji pataps valstybinės reikšmės pirmos kategorijos keliu.

Šilutės plentui sankryžos neliko

Trasoje numatytos šešios skirtingų lygių gatvių sankryžos ir viena geležinkelio pervaža. Trys sankryžos mieste: Jūrininkų prospekto ir būsimo Minijos gatvės tęsinio, šio tęsinio ir Taikos prospekto bei Taikos prospekto su Kairių gatve.

Klaipėdos rajone numatytoms sankryžoms vietas ir parametrus rinko LAKD. Numatyta, kad Pietinė jungtis kirsis su gatve į pietines pramonines teritorijas, prie kurios tiesimo finansavimo ketina prisidėti privatūs investuotojai, toliau jungtis "peršoks“ geležinkelį ir kelius į Kaspariškius, Gručeikius bei Kinčius. Paskutinioji sankryža – ties Dumpiais.

Nors Klaipėdos miesto bendrajame plane numatyta, kad į Pietinę jungtį turėtų įsilieti Šilutės plentas, LAKD nuspręsta, jog to padaryti nebus galima – valstybinės reikšmės keliuose sankryžos turi išsidėstyti pagal atitinkamus normatyvus, o sankryža su Šilutės plentu į juos nebeįtelpa. Tad viena didžiausių miesto magistralių baigsis akligatviu.

Plačiau - trečiadienio, gegužės 27-osios, "Vakarų eksprese".

Marija SKIAUTERYTĖ, ve.lt