Klaipėdos uosto locmanai laukia balandžio 6-osios

Grįžtant prie temos

Užvakar Klaipėdos uosto vyriausiasis locmanas Vytautas Grigeliūnas "Vakarų ekspresui" sakė, jog locmanai nenori nereikalingų konfliktų ir laukia balandžio 6 d.

Tądien jie tikisi įsitikinti, ar Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovybė tesės duotą pažadą - grąžins skolą už dalį nesumokėtų viršvalandžių. "Mes jau pavargome kovoti. Kol kas laukiame, o paskui sušauksime profsąjungos susirinkimą ir spręsime, ką daryti toliau", - sakė V. Grigeliūnas.

"Vakarų eksprese" jau buvo rašyta, kad paskutinis lašas, perpildęs locmanų kantrybės taurę, buvo tai, jog daugiau kaip 100 žmonių, kuriems nebuvo sumokėta už dalį viršvalandžių, 500 tūkst. litų skolą ketinta sumokėti jų pačių sąskaita, t. y. nedidinant šiemet sausį ir vasarį atlyginimų Uosto direkcijos darbuotojams. Buvę supriešinti administracijos darbuotojai, vadinamosios baltosios apykaklės, ir eiliniai, vadinamieji juodadarbiai.

Su locmanų atstovais susitikęs susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius pažadėjo padidinti Uosto direkcijos sąmatą 500 tūkst. Lt. Be to, žadėta šiemet Uosto direkcijos darbuotojų atlyginimus vidutiniškai po 18 proc. padidinti nuo kovo 1 d. V. Grigeliūno teigimu, locmanams dar pridėta po 100 Lt per mėnesį už pavojingą darbą. Pasak jo, Uosto direkcijoje dirbantys vairuotojai vis tiek liks nuskriausti. Atsisakius viršvalandžių, jie per mėnesį praras apie 200 Lt.

Dėl delspinigių - tyla

Už dalį viršvalandžių Uosto direkcijoje apie 120 pamainomis dirbančių darbuotojų buvo nemokama aštuonerius metus. Tačiau skola dėl senaties termino bus grąžinama tik už trejus metus. Locmanai turėtų atgauti po kelis tūkstančius litų.

Nepavykus viršvalandžių klausimo išspręsti geruoju, locmanų profsąjunga kreipėsi į Uosto direkcijos generalinį direktorių Sigitą Dobilinską reikalaudama sumokėti ir skolos delspinigius, kurie vienam žmogui sudarytų vėl iki kelių tūkstančių litų. Tačiau apie delspinigius kol kas niekas iš vadovybės nekalba. Pasak V. Grigeliūno, jeigu delspinigių nemokės, žmonės ragina kreiptis į teismą, tačiau šiuo klausimu konkretaus sprendimo locmanų profsąjunga, ginanti visų darbuotojų, kuriems nebuvo mokami viršvalandžiai, interesus, sprendimo dar nepriėmė.

Nori spręsti patys

Locmanų netenkino ir naujasis darbo grafikas, kai pamainoje vietoj 5 žmonių turėtų dirbti tik 4. Baimintasi, jog esant daugiau laivų uoste nebus spėta jų aptarnauti.

Naujasis grafikas buvęs suderintas tik su bendrąja Uosto direkcijos darbuotojų profsąjunga, o ne su locmanų. Locmanai priešiškai sutiko uosto vadovo įsakymą pakeisti darbo grafikus panaikinant viršvalandinį darbą ir dalį užmokesčio už naktinį darbą, nes tai sumažina visiems pamainomis dirbantiems darbuotojams darbo užmokestį 15 proc.

Pasak V. Grigeliūno, kol kas dar nedirbama pagal naują grafiką. Uosto direkcijos vadovybei pasiūlyta leisti patiems locmanams organizuotis darbą taip, kad per metus nebūtų viršyta leistina viršvalandžių norma. Jie sutiko pasiimti po vieną laisvą dieną. Kaip bus išspręstas šis klausimas, dar nežinia.

Nuoskaudos

Pasak V. Grigeliūno, nesutarimai su vadovybe prasidėję 2000 m. Jis patyrė traumą - lipant iš laivo kateris sutrupino koją. Iš jo buvę atimti 4,5 tūkst. Lt kompensacijos dėl traumos, nes buvusi apdrausta darbo vieta, o ne žmogaus gyvybė. Tais metais traumas patyrė dar keli locmanai, kuriems nesumokėta per 22 tūkst. Lt.

2002 metais tanklaiviui "Princes Pia" užplaukus ant seklumos kaltininkai nebuvę nubausti, apjuodinti locmanai. 2003 metais V. Grigeliūnas vilkėdamas savo rūbais buvęs apipiltas nafta. 300 eurų kompensacija, kurią skyrė laivo vadovybė, į jo rankas taip pat nepateko. 2005 metais 6 mėnesius reikėję kovoti, kol buvo atgauti pinigai, skirti komandiruotėms.

Uždirba mažiau nei jūreivis

Locmanų profsąjungos pirmininkas Artūras Didikas sako, jog locmanai jau dairosi kito darbo. Klaipėdos uoste dirba tik 20 locmanų ir vienas stažuotojas. Tam, kad locmanas galėtų vesti 200 m ilgio laivą, jis turi turėti vos ne 10 metų patirties. Tai labai kvalifikuoti specialistai.

Jie piktinasi, kad laivų, atplaukiančių į Klaipėdos uostą, jūreivis uždirba daugiau nei Lietuvos locmanas, kad laivo švartavimo paslauga Klaipėdos uoste kainuoja 3400 Lt, o locmanavimo - 2900 Lt, kad Uosto direkcija, palyginti su švartavimo paslaugas teikiančiomis privačiomis kompanijomis, praranda per metus daugiau kaip milijoną litų.

Valentinas UBAS