"Žuvėdrai" sparnus nukirto ir verslas, ir politika

Šiandien savivaldybės Nuolatinės statybos komisijos teismui bus pateiktas visuomenininkų kritikuojamas detalusis "Žuvėdros" stovyklos teritorijos planas. Nors šios stovyklos privatizavimo klausimą daugelis jau linkę nurašyti istorijos teismui, visuomenininkai yra pasiryžę surasti siūlo galą.

Viešai eskaluojami teiginiai, kad tai - kone keliolikos metų senumo sunkiai ištaisomos klaidos, nėra visiška tiesa. Žalia šviesa tam, kad buvusioje "Žuvėdros" stovyklavietėje galėtų atsirasti gyvenamieji namai, uždegta ne taip jau ir seniai - 2007 metais, kai buvo patvirtintas Bendrasis miesto planas.

Sustabdys?

"Renkame visus reikalingus dokumentus ir sieksime, kad būtų atnaujinta baudžiamoji byla dėl įmonės "Miško verslas", kuriai ir buvo perleista stovyklavietė "Žuvėdra", neskaidraus įsteigimo. Prieš 5-6 metus tokia byla buvo inicijuota, bet tuomet Klaipėdos miesto apylinkės vyriausiojo prokuroro pareigas ėjęs Stanislovas Stulpinas ją paslaptingai nutraukė", - ryžtingai kalbėjo visuomenininkė Jolanta Norkienė.

Nupūsti dulkes nuo ganėtinai senų įvykių ir juo labiau išvynioti painų įvykių kamuolį bei surasti tikrąją tiesą gali būti neįveikiama užduotis net ir patiems aršiausiems valstybinės žemės gynėjams. Tačiau visuomenininkai įsitikinę, kad jie bent gali sustabdyti planuojamą gyvenamųjų namų statybą buvusios stovyklos "Žuvėdra" teritorijoje.

"Visa ši istorija yra puikus pavyzdys, kaip valstybinė žemė patyliukais pereina į privačias rankas. O mūsų siekis - kad pajūrio zona būtų prieinama visiems", - sakė J. Norkienė.

Tuo metu bendrovės "Kopų žuvėdra" vadovė Jolanta Gervaitienė kalba, kad buvusios stovyklavietės savininkai kaip tik nori skaidrumo - dėl to ir rengia naują detalųjį planą. Esą būtų galima pasekti Lietuvoje paplitusiais pavyzdžiais - pastatyti neva vasarnamius, o iš tikrųjų tai būtų gyvenamieji namai.

"Galvojantieji, kad ta stovyklavietė yra aukso puodas, klysta. Mokesčių per metus sumokame kur kas daugiau nei gauname pajamų. Patenkinti žmonių pageidavimų ir palikti toje vietoje stovyklavietės negalime dėl paprasčiausios priežasties - vien iš to neįmanoma išsilaikyti", - bandė situaciją paaiškinti J. Gervaitienė.

Pasipriešinimas

"Šita stovykla buvo privatizuota kartu su viena didele Klaipėdos įmone. Tokių objektų Lietuvoje buvo daug. Tai įvyko Vytauto Landsbergio laikais ir niekas tuomet nežiūrėdavo - turi įmonė stovyklą ar poilsinę, būdavo privatizuojama ir tiek. Įvyko kaip įvyko, tegul istorija dabar jau teisia šituos dalykus", - kalbėjo vicemeras Artūras Šulcas praėjusių metų spalį vykusiame miesto Tarybos posėdyje, kuriame, be kita ko, buvo sprendžiama dėl sklypo Pamario g. 11 detaliojo plano koncepcijos patvirtinimo.

Daugelis opozicijos atstovų tuomet pasisakė prieš bet kokią galimybę, kad vietoje stovyklos išdygtų gyvenamųjų namų kvartalas, bet koncepcijai visgi buvo pritarta.
Tam, kad pajūryje atsirastų dar vienas prestižinis gyvenamųjų namų kvartalas, dabar įnirtingai priešinasi ir saujelė aktyvių klaipėdiečių.

"Vakarų ekspresas" jau rašė, kad priešpaskutinę praėjusių metų dieną Girulių bibliotekoje vykęs buvusios stovyklos "Žuvėdra" teritorijos detaliojo plano viešasis svarstymas su visuomene labiau priminė piketą. Visuomenininkai į svarstymą susirinko nešini plakatais ir reikalavo grąžinti pajūrį vaikams.