Patarimai vairuotojams
Suaugusiam vyrui turėtų būti gėda nemokėti tvarkingai pastatyti automobilio prie šaligatvio, tačiau šiais laikais vardan patogumo spjaunama ne tik į savigarbą, bet ir kitų žmonių interesus.
Galbūt taip elgiamasi tingint manevruoti, tačiau dažniau peršasi kita išvada - vairuotojai tiesiog nemoka paprastai pastatyti savo mašinos tarp kitų dviejų, nors toks pratimas - lygiagretaus statymo - jiems buvo privalomas per egzaminą laikant teises.
Dar 2003 metais mokslininkė Rebecca Hoyle iš Surrey universiteto Didžiojoje Britanijoje sukūrė matematinę "idealaus parkavimo" formulę.
Tačiau ir be jos kiekvienam save gerbiančiam vairuotojui aišku, kad prie kelkraščio pastatyti savo automobilį tarp kitų dviejų patogiau važiuojant galu.
"Jei vietos yra tik vienam automobiliui, priekiu jo vairuotojas tinkamai nepastatys - automobilis bus arba vienu ratu užvažiavęs ant kelkraščio, arba galu išlindęs į važiuojamąją dalį", - senas tiesas dar kartą primena klaipėdietis vairavimo instruktorius Virginijus Peleckis.
Mašiną pastatyti prie šaligatvio bortelio važiuojant atgal nėra sudėtinga. Šį veiksmą galima išskaidyti į kelis etapus.
Pirmasis
Radę tinkamo dydžio vietą prie šaligatvio, pravažiuokite ją ir sustokite greta pirmosios mašinos (žiūr. paveikslėlį Nr. 1) taip, kad jūsų ir šio automobilio galiniai bamperiai būtų vienoje eilėje. Neprisigretinkite per arti - tarp automobilių turi likti nuo pusmetrio iki metro, priešingu atveju manevruodamas kliudysite šią mašiną.
Nepamirškite įjungti posūkio signalo.
Antrasis
Pasitikrinę, ar iš galo netikėtai nepriartėjo atsitiktinis automobilis, įjunkite atbulinę pavarą ir, ėmę palengva judėti, iki galo susukite vairą kelkraščio pusėn (žiūr. paveikslėlį Nr. 2).
Trečiasis
Sustokite, kai gretimo automobilio galinis bamperis bus ties jūsų automobilio viduriu (žiūr. paveikslėlį Nr. 3), o jūsų mašina į kelkraštį bus pasisukusi maždaug 45 laipsnių kampu.
Tiesa, lengviau orientuotis pagal kitą objektą - gale stovinčią mašiną. Sustoti reikia tada, kai šoniniame savo automobilio veidrodėlyje (tos pusės, kuri arčiau važiuojamosios dalies) pamatote minėtos mašinos kampą (tos pusės, kuri arčiau kelkraščio).
Ketvirtasis
Iki galo susukite vairą priešingon - važiuojamosios dalies - pusėn, ir tada vėl važiuokite atbuline eiga (paveikslėlis Nr. 4).
Pasak V. Peleckio, šiame etape svarbiausias uždavinys - stebėti, kad priekinis jūsų automobilio sparnas nekliudytų priekyje stovinčios mašinos. Todėl, instruktoriaus teigimu, važiuojant atgal galinį vaizdą reikia stebėti ne atsukus galvą, o per veidrodėlius - tik taip vadinamuoju periferiniu regėjimu spėsite pamatyti, kad galite kliudyti priekinį automobilį.
"Esminis dalykas - turėti orientyrus. Tai - priekyje stovinčio automobilio kampas, gale stovintis automobilis ir kelkraštis", - aiškina V. Peleckis. Be to, pasak jo, viskas vyks lengviau, jei žemiau nuleisite šoninius veidrodėlius - kad matytumėte automobilio ratus bei kelkraščio bortelį.
Visus manevrus atlikite tokiu greičiu, kad spėtumėte koreguoti automobilio padėtį.
Penktasis
Jei viską atlikote tinkamai, jūsų automobilis, nekliudęs kitų, turi stovėti ten, kur ir taikėte (paveikslėlis Nr. 5).
Tiesa, nepamirškite nuo abiejų - priekyje ir gale stovinčių - mašinų palikti vienodus tarpus. Taip lengviau išvažiuoti bus ir jums, ir šių automobilių vairuotojams.
Jei važiuodami atgal galiniu ratu atsiremsite į kelkraščio bortelį, nieko baisaus - tiesiog pakartokite procesą iš pradžių, tik, priklausomai nuo situacijos, vairą sukite daugiau arba mažiau.
Jausti gabaritus
Turėkite omenyje, kad jei etapą Nr. 4 pradėjote per vėlai, rizikuojate atsiremti į gale stovintį automobilį. Jei per anksti - į kelkraštį arba priekyje stovinčios mašinos kampą.
V. Peleckio teigimu, svarbu jausti ir savo automobilio gabaritus, ir daugmaž tiksliai įvertinti erdvę, kurioje jūs norite pastatyti mašiną. Pastaroji turi būti jūsų automobilio ilgio plius 80-100 cm.
Svarbiausias dalykas čia - praktika.
"Palikti mašiną taip, kad ji netrukdytų kitiems eismo dalyviams, nėra sunku. Įgudus toks manevras trunka vos keliasdešimt ar net keliolika sekundžių. Tereikia savigarbos ir pagarbos kitiems - dalykų, kurių pastaruoju metu gatvėse trūksta labiausiai", - teigia V. Peleckis.
Stebuklingoji formulė
Sudėtinga R. Hoyle lygtis leidžia vairuotojui iš anksto sužinoti, ar jo mėginimas taisyklingai pastatyti automobilį vertas pastangų. Tiesa, juokaujama, kad formulės apskaičiavimas gali užimti tiek daug laiko, kad laisvos vietos gali ir nelikti.
Mokslininkė priėjo prie išvados, kad būtinos sąlygos automobiliui taisyklingai paraleliai pastatyti yra teisinga starto pozicija, esamos vietos dydis ir taisyklingas automobilio valdymas esamoje įsukimo erdvėje.
Remiantis formule, nuotolis nuo šone stovinčios mašinos iki jūsų automobilio ašies turi būti lygus plačiausiam vidinio posūkio rato spinduliui iš jo atėmus pusę jūsų automobilio pločio (pirma formulės dalis).
Erdvė, į kurią norite pastatyti savo automobilį, turi būti lygi šio automobilio pločio, plačiausio dvigubo vidinio posūkio rato spindulio ir atstumo tarp ašių bei nuotolio nuo atstumo tarp ašių vidurio iki automobilio galo sumai. Remiantis formule, ši erdvė neturi būti mažesnė nei 150 proc. jūsų automobilio ilgio (antra formulės dalis).
Nuotolis nuo atstumo tarp ašių vidurio iki jūsų automobilio priekio turi būti mažesnis nei suma, gauta iš jūsų automobilio pločio ir dvigubo vidinio posūkio rato spindulio sumos atėmus erdvę, kuri lygi atstumui nuo jūsų iki priekyje stovinčio automobilio manevro pabaigoje (trečia formulės dalis).
Manevro metu vairas priešinga nei kelkraštis kryptimi turi būti sukamas tuo metu, kai atstumo tarp ašių vidurys tampa lygiagretus priekinio automobilio bamperiui.
Paskutinė formulės dalis nurodo sąlygas, kurių vairuotojas turi laikytis norėdamas neatsitrenkti į priekyje stovintį automobilį ir kelkraštį.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą