Sankryžos projektuotojams sumokės už atliktus darbus

Sutartis be konkurso iš vieno šaltinio dėl sankryžos projektavimo buvo pasirašyta vasarį. Iš viso jos vertė siekė 847 tūkst. eurų. Projektas turėjo būti baigtas rengti per metus.

Tačiau naujoji Klaipėdos valdžia priėmė sprendimą, kad sankryžos projektavimas turi būti atidėtas.

Sutartis abiejų šalių susitarimu nutraukta rugsėjo 20 dieną.

Pasak Klaipėdos vicemero Algirdo Kamarausko, šiuo metu didesnis prioritetas yra kiti projektai. Pirmiausia - įrengti estakadą per geležinkelį Statybininkų pr. jungtyje su Lypkių gatve.

Lietuvos automobilių kelių direkcija taip pat planuoja rekonstruoti kelio į Šilutę atkarpą tarp Lypkių g. ir Jakų transporto mazgo. Kelias bus paplatintas iki keturių eismo juostų, o sankryža su Lypkių gatve bus dviejų lygių.

Anot A. Kamarausko, Statybininkų pr. tęsinio transporto mazgas turėtų gerokai sumažinti transporto srautus per pagrindinį Klaipėdos išvažiavimą Vilniaus plentu, kur artimiausiu metu turėtų prasidėti viadukų per geležinkelį rekonstrukcija.

Kai bus įgyvendinti minimi projektai, planuojama grįžti prie Taikos pr. ir Baltijos pr. sankryžos.

Anot A. Kamarausko, „TEC Infrastructure“ sumokėta už atliktus darbus: toponuotrauką, geologijos tyrimus, transporto srautų analizę.

„Ateityje tuo bus galima pasinaudoti, pavyzdžiui, palyginti transporto srautus“, - pažymi, kad pinigai nebuvo panaudoti visiškai beprasmiškai, A. Kamarauskas.

Dar 2010 m. sankryžos rekonstrukcijos projektą buvo užsakiusi Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Direkcija taip pat samdė UAB „TEC Infrastructure“. Buvo sumokėti pinigai už projektavimą, tačiau projektas sustabdytas.

Lieka tikėtis, kad trečias kartas rekonstruoti „gaudykle“ miestiečių pramintą sankryžą bus sėkmingas.